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鋪設(shè)道岔鋼軌的注意事項
2013-04-03 08:55:09
鋪設(shè)道岔、鋼軌的注意事項
1．施工準備（1）準備材料道岔，配件數(shù)量；（2）技術(shù)準備：分清道岔型號，開岔方向，岔枕及配件數(shù)量，熟悉道岔鋪設(shè)圖。根據(jù)實際測放中線。
2．施工作業(yè)順序：平整道碴，散布岔枕，吊運鋼軌，上軌連接夾板，畫軌印，細方軌枕、釘?shù)阑虬惭b扣件，拔道整修，質(zhì)量檢查。
2.1平整道碴：按水平樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路順坡。
2.2散布岔枕：按標準鋪設(shè)圖上的編號依次進行，散布時用測繩從岔前至岔后拉直，并標出岔枕間隔距離逐根散布，木枕采用人工抬運，砼岔枕采用吊車和汽車配合進行倒運，小范圍內(nèi)的細方岔枕用撬棍調(diào)整。
2.3抬運鋼軌：短的可采用人工抬運。
2.4按測定的岔心、岔前和岔后連接鋼軌，要求岔前接頭方正，軌縫均勻，道岔縱向誤差不大于5mm。
2.5畫軌印、細方岔枕：按道岔鋪設(shè)圖上標注的尺寸、間距對鋼軌進行畫印，然而依據(jù)所畫軌印細方岔枕。
2.6木枕用道尺、支距尺量出各部位的軌距及曲線支距，并用電鉆鉆孔，然后再安放墊板。釘?shù)罆r，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導曲線、轍叉部位順序釘連；若是砼枕，則安放好墊板后選擇相應(yīng)的扣件按規(guī)定力矩擰緊扣件。
2.7拔道整修：按中線將道岔拔正，并將道岔起道至標高，岔后曲線與道岔連接應(yīng)圓順。
2.8質(zhì)量檢查：線路開通前要進行全面檢查，檢查各部位扣件數(shù)量，間距等是否符合規(guī)范要求，否則應(yīng)進行整修。
七、線要點插入道岔的施工方法
1．施工前，將道床的碴肩扒平，使軌枕端部露出，同時將扣件、準備拆開的接頭螺旋等配件松、緊一遍，并上油，保持潤滑，以節(jié)約要點內(nèi)的時間。備好氧氣、乙炔等氧氣焊設(shè)備，在鋼軌略長或螺栓孔錯位時，用氧氣焊直接調(diào)整并安裝，保證按時工作。
2．組織熟悉施工的鋪軌人員對道岔范圍內(nèi)的線路進行拆除。拆除的鋼軌和軌枕堆放于行車限界外，并不影響滑移道岔，同時，在預鋪的道岔下面安裝滑輪，準備滑移。緊接著進行平整道床，在檢查道床標高后，將道岔沿滑道滑移至設(shè)計位置，與既有線連接。
5．將拔移過去的道岔進行找細、順接，回填道床，并進行全面搗固。而后仔細檢查各部位尺寸、扣件數(shù)量。確認無誤后要進行全面搗固，調(diào)整軌距，擰緊扣件，使道岔迅速穩(wěn)定。
八、 安全注意事項
1．對所有施工人員切實做好先培訓后上崗，并使全員樹立確保既有線行車安全是施工中首要大事的安全意識，確保行車安全。
2．分組釘?shù)罆r，要前后錯開，相隔4M以上，施工人員打釘時，應(yīng)先輕錘打，豎立定位后，方可大力錘打，以免滑錘飛釘。
4．安裝魚尾板時，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指對準螺栓孔。
5．用鐵鎬搗固作業(yè)時，工作人員不準相對站立，各組的間隔不準小于3根軌枕。
6．起道時，起道機應(yīng)平穩(wěn)的放在道碴上，不準歪斜俯仰，以免傾斜，放落時工作人員不得將手腳、工具放置在鋼軌上，以免壓傷。
7．人工撥道時，施工人員應(yīng)站在鋼軌一側(cè)，由專人統(tǒng)一指揮，翻轉(zhuǎn)鋼軌時，應(yīng)用撬棍敲擊軌頭，以示信號，待全部人員離開鋼軌，確認安全時，開始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴禁站人。
8．在站內(nèi)道岔上施工時，岔前端距離施工地點50M，岔后端兩條線路距離施工地點50M，分別在線路中心設(shè)置移動停車信號牌防護；如一端距離外方道岔少于50M，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。
1．施工準備（1）準備材料道岔，配件數(shù)量；（2）技術(shù)準備：分清道岔型號，開岔方向，岔枕及配件數(shù)量，熟悉道岔鋪設(shè)圖。根據(jù)實際測放中線。
2．施工作業(yè)順序：平整道碴，散布岔枕，吊運鋼軌，上軌連接夾板，畫軌印，細方軌枕、釘?shù)阑虬惭b扣件，拔道整修，質(zhì)量檢查。
2.1平整道碴：按水平樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路順坡。
2.2散布岔枕：按標準鋪設(shè)圖上的編號依次進行，散布時用測繩從岔前至岔后拉直，并標出岔枕間隔距離逐根散布，木枕采用人工抬運，砼岔枕采用吊車和汽車配合進行倒運，小范圍內(nèi)的細方岔枕用撬棍調(diào)整。
2.3抬運鋼軌：短的可采用人工抬運。
2.4按測定的岔心、岔前和岔后連接鋼軌，要求岔前接頭方正，軌縫均勻，道岔縱向誤差不大于5mm。
2.5畫軌印、細方岔枕：按道岔鋪設(shè)圖上標注的尺寸、間距對鋼軌進行畫印，然而依據(jù)所畫軌印細方岔枕。
2.6木枕用道尺、支距尺量出各部位的軌距及曲線支距，并用電鉆鉆孔，然后再安放墊板。釘?shù)罆r，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導曲線、轍叉部位順序釘連；若是砼枕，則安放好墊板后選擇相應(yīng)的扣件按規(guī)定力矩擰緊扣件。
2.7拔道整修：按中線將道岔拔正，并將道岔起道至標高，岔后曲線與道岔連接應(yīng)圓順。
2.8質(zhì)量檢查：線路開通前要進行全面檢查，檢查各部位扣件數(shù)量，間距等是否符合規(guī)范要求，否則應(yīng)進行整修。
七、線要點插入道岔的施工方法
1．施工前，將道床的碴肩扒平，使軌枕端部露出，同時將扣件、準備拆開的接頭螺旋等配件松、緊一遍，并上油，保持潤滑，以節(jié)約要點內(nèi)的時間。備好氧氣、乙炔等氧氣焊設(shè)備，在鋼軌略長或螺栓孔錯位時，用氧氣焊直接調(diào)整并安裝，保證按時工作。
2．組織熟悉施工的鋪軌人員對道岔范圍內(nèi)的線路進行拆除。拆除的鋼軌和軌枕堆放于行車限界外，并不影響滑移道岔，同時，在預鋪的道岔下面安裝滑輪，準備滑移。緊接著進行平整道床，在檢查道床標高后，將道岔沿滑道滑移至設(shè)計位置，與既有線連接。
5．將拔移過去的道岔進行找細、順接，回填道床，并進行全面搗固。而后仔細檢查各部位尺寸、扣件數(shù)量。確認無誤后要進行全面搗固，調(diào)整軌距，擰緊扣件，使道岔迅速穩(wěn)定。
八、 安全注意事項
1．對所有施工人員切實做好先培訓后上崗，并使全員樹立確保既有線行車安全是施工中首要大事的安全意識，確保行車安全。
2．分組釘?shù)罆r，要前后錯開，相隔4M以上，施工人員打釘時，應(yīng)先輕錘打，豎立定位后，方可大力錘打，以免滑錘飛釘。
4．安裝魚尾板時，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指對準螺栓孔。
5．用鐵鎬搗固作業(yè)時，工作人員不準相對站立，各組的間隔不準小于3根軌枕。
6．起道時，起道機應(yīng)平穩(wěn)的放在道碴上，不準歪斜俯仰，以免傾斜，放落時工作人員不得將手腳、工具放置在鋼軌上，以免壓傷。
7．人工撥道時，施工人員應(yīng)站在鋼軌一側(cè)，由專人統(tǒng)一指揮，翻轉(zhuǎn)鋼軌時，應(yīng)用撬棍敲擊軌頭，以示信號，待全部人員離開鋼軌，確認安全時，開始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴禁站人。
8．在站內(nèi)道岔上施工時，岔前端距離施工地點50M，岔后端兩條線路距離施工地點50M，分別在線路中心設(shè)置移動停車信號牌防護；如一端距離外方道岔少于50M，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。
