多少年以來(lái)，煤礦生產(chǎn)中因?yàn)榕苘囀鹿市纬傻娜藛T傷亡事件許多，成為煤礦開(kāi)采中非常大的問(wèn)題，”液壓自動(dòng)阻車器，能夠有效的阻撓跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生。在煤礦運(yùn)送過(guò)程中使用作用杰出,不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,進(jìn)步了工作效率,而且保障了運(yùn)送安全,達(dá)到了預(yù)想的目的。 液動(dòng)式阻車器是由液壓體系驅(qū)動(dòng),通過(guò)操作液壓閥來(lái)完成其開(kāi)合,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。
氣動(dòng)阻車器，包括刀擋、扭簧、力把、氣缸、軸架、軸、限位板和拉桿，軸架固定在限位板上，軸的遠(yuǎn)端穿過(guò)扭簧鉸接在軸架上，刀擋固定在軸上并與扭簧上端銜接，扭簧下端固定在拉桿上，力把下端固定在軸的近端，力把上端與氣缸鉸接。該氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，，能夠人工操控，也能夠長(zhǎng)途操控，完成集中主動(dòng)化管理。
氣動(dòng)阻車器，由于手動(dòng)阻車器存在著安全功能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)氣動(dòng)的方式操控阻車器的開(kāi)與閉，例如:在手動(dòng)式阻車器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉全主動(dòng)阻車器，一起在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔別離操控阻車器的開(kāi)與閉。煤礦運(yùn)送隊(duì)的人設(shè)計(jì)出一種遙控式氣動(dòng)主動(dòng)復(fù)位阻車器，即加工了一個(gè)下落端比阻車端重的阻車器，使用兩頭的重量差發(fā)生滾動(dòng)力矩，完成阻車器的主動(dòng)復(fù)位。氣動(dòng)式阻車器與手動(dòng)式阻車器比較操作和安全性都有了很大的進(jìn)步，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且完成了遠(yuǎn)距離操控，因此有逐步取代手動(dòng)阻車器
